இந்தியா

ஒரு வண்டியை வாடகைக்கு எடுக்குறது எவ்வளவு தொந்தரவா இருக்கு!!

ஒரு வண்டியை வாடகைக்கு எடுப்பது பயணிகளுக்கு பெரிய தொந்தரவாகிவிட்டது

ஜனவரி இறுதிக்குள் ஓலாவின் ஒப்பந்தம் முடிந்த பிறகு, வரும் பயணிகள் திரட்டிகளால் இயக்கப்படும் கவுண்டர்கள் இனி கிடைக்காததால் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி வண்டிகளை முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்.  ஆனால் அவ்வாறு இல்லாதவர்கள், ஓட்டுநர்களின் கூட்டுறவு மூலம் இயக்கப்படும் கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் டாக்சிகளை சார்ந்து இருக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த டாக்சிகள் விலை அதிகம். கனமான சாமான்களைக் கொண்ட சர்வதேச பயணிகளுக்கு டவுட்டுகளை நம்புவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை.

இந்தியாவின் (ஏஏஐ) அதிகமான வண்டி திரட்டிகளில் கயிறு கட்டி இழுக்கும் வேலை தாமதமாகி வருகிறது. இது சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு வருகை முனையங்களுக்கு முன்னால் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் டாக்ஸிகள் கூட்டத்தை கையாள முடியாது, ஏனெனில் டெர்மினல்களுக்கு வெளியே ஒரு கவுண்டரைக் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் கூட்டுறவு, அதன் வசம் சுமார் 100 வண்டிகள் மட்டுமே உள்ளன.

உரிமம் பெற்ற ஒரே ஆப்-கேப் ஆபரேட்டர் வெளியேறியதால், எந்தவொரு வண்டி நிறுவனமும் பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல டெர்மினல்களின் சந்து நுழைவாயிலுக்குள் நுழைவதற்கு எந்த தடையும் இல்லை. இன்னும், பயணிகள் வண்டிகளில் ஏற வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு நடந்து செல்ல வேண்டும்.

ஒரு டெண்டருக்கு செல்வதை விட கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் அதிக வண்டி ஆபரேட்டர்களை கயிறு கட்ட AAA முயற்சிக்க வேண்டும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

வருகை முனையங்களிலிருந்து வண்டிகளை வாடகைக்கு எடுக்க விரும்பும் பயணிகளுக்கு விமான நிலையத்திற்கு அதன் சொந்த போக்குவரத்துக் கொள்கை இல்லை. குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வண்டிகளைக் கொண்ட பிரீமியம் ஆபரேட்டருக்கு மட்டுமே முனையத்தில் ஒரு கவுண்டர் உள்ளது. தனியார் விமான நிலையங்களுக்கு கட்டண முறை உள்ளது. இதன் மூலம் பல கேப் ஆபரேட்டர்கள் டெர்மினல்களில் இருந்து பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல அனுமதிக்கின்றனர், ”என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.

டெண்டர் முறை ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்காது. ஏனெனில் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் விதிமுறைகளை சரிசெய்ய முயற்சிக்கக்கூடும். மேலும் AAI ஆல் முன்மொழியப்பட்ட உரிம கட்டணம் அவர்களுக்கு சாத்தியமில்லை.

AAI புது தில்லியில் கேப் ஆபரேட்டர்கள் கூட்டத்தை நடத்தியது. இதன் மூலம் சென்னை விமான நிலையம் மற்றும் பிற சிறிய விமான நிலையங்களில் பயன்பாட்டு வண்டிகளை ஈர்க்க டெண்டர் மிதக்க முடியும். ஆனால் டெண்டர் இன்னும் எடுக்கப்படவில்லை. AAI நடத்தும் கொல்கத்தா விமான நிலையம் உட்பட நாட்டின் அனைத்து முக்கிய விமான நிலையங்களிலும் பல வண்டி ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர். ஆனால் சென்னையில், இது அனைவருக்கும் இலவசம் மற்றும் பயணிகள் தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ள எஞ்சியுள்ளனர்.

சென்னை விமான நிலையம் பயணிகளின் வசதிக்காக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் வண்டி கட்டணம் ரூ. 350 / – நிமிடம் இது பகல் கொள்ளை. இந்த வண்டிகள் அனைத்தும் குற்றவாளிகள் மற்றும் காவல்துறையினருக்கு சொந்தமானவை என்பதால், மற்றவர்கள் உள்ளே வருவதை அவர்கள் விரும்பவில்லை. இந்த விமானநிலையத்தை தனியாருக்கு ஒப்படைத்து, இந்த ஊழலை முடிவுக்குக் கொண்டுவருதல்.

 

Comment here